14 au 20 septembre 2016, soit 6 jours à profiter de cette bestiale 997 Turbo S Techart.

Pédigrée : Flat-6, 3800 cm3, bi-turbo à géométrie variable, 620 cv et 820 Nm de couple, boîte PDK 7 rapports et freins carbone-céramique 380mm à l’avant 350mm à l’arrière.

Mercredi 14 septembre 19h00, je prends possession de la bête prêtée par un ami pour le week-end.

Jeudi, vendredi, quelques déplacements dans la région, la météo est plutôt très humide, les quatre roues motrices ne sont pas de trop pour passer au sol, l’immense cavalerie et surtout, le couple de l’engin. La puissance est phénoménale, ça pousse très fort dès les premiers régimes, la boîte PDK, bien qu’un peu plus fainéante que celle des 991 me semble-t-il, est un régal.

Seul point négatif à relever : la bête engloutit 20 l/100 de super 100 octanes en mode sport sur ces petites routes…

Dimanche et lundi, balade entre l’Alsace et l’Allemagne, c’est l’occasion de voir ce que l’on peut faire au niveau de la consommation.

Fleurier – Marckolsheim, 237 km, par le chemin le plus rapide, soit l’autoroute. Le but de ce trajet était de voir jusqu’où, on pouvait rouler sobrement avec une telle voiture.  Trois occupants à bord, et les bagages pour le séjour. Mode normal, échappement fermé et pied très léger… réponse : 9.9 l/100 sur les 237 km. Pas mal !!!

Evidemment, les petites routes d’Alsace sont assez propices à mettre un peu les gaz, la consommation moyenne de ce déplacement, aller-retour, quelques kilomètres de petites routes alsaciennes, et encore quelques kilomètres d’Autobahn allemandes, s’est finalement arrêtée sur 11.1 l/100 pour les 569 km parcourus au total.

Conclusion : Cette bagnole est une tuerie… civilisée en mode normal pour déplacement en famille, sportive absolue en mode sport et sport plus, sans parler du son avec l’échappement ouvert…

Un immense merci à son propriétaire pour la confiance qu’il m’a accordé !! Quelques bouteilles de vin d’Alsace t’attendent dans le coffre…

Pratique à Marckolsheim:

Se loger: les loges du Ried, hôtel, résidence, petits studios. Moderne, bien équipé et confortable. Accueil au top.

Manger: Le Cordon Bleu, spécialité de cordons bleus à tomber par terre…

Météo au beau fixe ce week-end de septembre, nous prenons la route samedi en fin de matinée, pour parcourir les 180 km qui nous séparent d’Anzère où nous avons réservé une chambre à l’hôtel Zodiaque…

Début d’après-midi, nous voilà arrivés à Anzère. Nous nous installons dans notre chambre, déballons nos affaires et nous préparons pour  aller au centre thermal qui se trouve juste à côté.

Le bain terminé, nous filons au village faire quelques courses…  Bouteille de blanc du Valais, saucisse au Fendant et quelques chips, de quoi se faire un petit apéro sur notre terrasse…

Ensuite, resto et dodo, il faut être en forme pour le VW-Porsche-Classic du lendemain !

Dimanche 11 septembre, grasse matinée et petit déjeuner « au Châlet »

Nous arrivons au Domaine des Iles à Sion vers 11h00. Nous y rencontrons d’entrée notre amie Anne.

Enormément  de voitures présentes, Cox, Bus, 356, 911, 914, Karmann, il y en a pour tous les goûts.

Nous nous dirigeons rapidement vers la tente des modèles d’exception… Entre autres, nous avons pu y découvrir la plus ancienne VW au monde produite à Wolfsburg, la n° 20, une Porsche 550 originale, et ma petite chouchou, la 917 dans sa livrée « Le Mans 1970 » amenée par le Porsche Museum…

Nous allons de rencontre en rencontre, Walther et Madame, Max, Les Missbauer, Thierry et sa Rolex, notre ami du Sud Mario et Madame avec leur cubi de rosé et leur jambon cru du Lubéron, Suzy, Géraldine, Véronique, Marc et Melissa, sans oublier mes copains Porsche Classic, David, Manu, Cyril, Laurent,…

Une bien belle journée parmi de bien belles carrosseries avec des amis supers…

Merci à tous les acteurs de cette belles journée, les organisateurs, Jo, Ed, Bernard, et toutes les personnes que nous avons croisées et qui ont participées à rendre cette journée particulière.

Départ de Fleurier le 7 juillet à 16h00 après le boulot… Les bagages ont été chargés le soir avant dans le Boxster…

Programme : Première étape jeudi 7 juillet : Fleurier – Château-Chinon, nuit au Gite du Morvan, endroit cher à François Mitterand. Le GPS nous indique 279 kilomètres et 3h26 de route.

Deuxième étape vendredi 8 juillet au matin : Château-Chinon – La Flèche (GPS 371 kilomètre et 4h16 de route) ou nous devons retrouver nos amis Thierry et Hélène dans le gite qu’ils ont loué pour le week-end. Prise des lieux, pose des bagages, changement vestimentaire et départ pour Le Mans (GPS 0h40 et 40 kilomètres).

Vendredi, jour des essais, le temps est magnifique, et il n’y a pas trop de monde. Nous profitons du spectacle jusqu’aux environs des 23h, puis retour à notre maison.

Samedi, levé à 9h00, petit déjeuner en terrasse à La Flèche et départ pour le Circuit des 24 Heures.

Le temps est toujours au beau fixe, 30 degrés au compteur. Nous commençons notre journée par la visite du « Musée Porsche » organisé par la concession du Mans qui se trouve sur le circuit. Nous y croisons des amis vaudois.

Visite des paddocks, des stands de toutes sortes, des expo de camions transporteurs… Du bruit, du monde, du beau monde d’ailleurs… Nous croisons Richard Mille, Henri Pescarolo, Paul Belmondo, Maximilian Busser, Emmanuelle Pirro,….

La nuit tombée, nous profitons de nos tribunes pour admirer les courses de nuit. Ensuite, une dernière petite bière (5dl pour 8€ tout de même) devant l’écran géant du drive-in et il est 2h du matin, il est temps de rentrer.

Retour, douche,…  nous nous couchons à 3h.

Dimanche matin, levé 9h00, Thierry est allé chercher les croissants. Petit-déjeuner dans le jardin, bouclage des valises, adieu à nos amis parisiens qui rentrent directement sur la capitale, et départ pour nous sur le circuit.

Nous nous rendons directement aux paddocks, nous avons rendez-vous avec notre ami Nasko. En l’attendant, nous tombons sur Franco et Maya, des connaissances que nous n’avions pas revues depuis 3 ou 4 ans… Voilà Nasko, qui connais aussi Franco et Maya… quelle grande famille !!

Nasko est comme à son habitude très occupé. Il prend malgré tout quelques minutes pour nous. C’est toujours un plaisir immense de retrouver ce personnage si sympathique !! Voilà que le travail le rappel…  Nous continuons notre balade du côté des parkings club pour voir si l’on croise JP RV, qui s’occupe de la distribution des montres Helfer pour la France et le Benelux. Il est attablé à son stand un verre de rosé à la main ! Voilà que nous aussi, nous nous retrouvons avec un petit rosé bien frais. La discussion passe de l’horlogerie à l’automobile en passant par la politique, mais revient vite sur ce qui fait notre point commun… les montres. Après quelques photos souvenirs, il est 15h00….  Il est franchement temps de prendre la route du retour… 670 km pour 6h30 annoncé par le GPS.

Une pause repas et un changement de pilote et nous voilà arrivés à la maison. Il est 22h00.

Très sympa ce petit Boxster qui vient de passer les 199000 km, il a assuré un peu moins de 1500 km ce week-end… Notre premier « long voyage » avec cette voiture. Aller par les petites routes en mode décapoté, et retour au plus rapide, par l’autoroute le toit fermé. Autant en mode ouvert qu’en mode fermé, il n’est pas du tout bruyant, ni fatigant et malgré ses quatre filetés K&W, il est très confortable !

Porsche Treffen Mollis le 2 juillet 2016

Samedi 2 juillet 10h00, rdv chez nos amis près de Zurich, nous embarquons à cinq dans le Cayenne pour retrouver Friedrich parti plus tôt avec sa 997 GT3.

30 minutes de route en Cayenne S diesel et nous voilà à Mollis. Une quantité incroyable de Porsche est déjà sur place.

Nous garons le Cayenne avec ses copains.

Vestes sur le dos et parapluies en main, nous remontons les files de Porsche jusqu’au bout de la place.

Tous les modèles sont représentés ici, Cayman GT4, GT3 RS 4.0, quelques 914, un joli parc de Panamera et des 911 à perte de vue dont quelques raretés comme une 3.3 Turbo leichtbau (86 ex construits) ou une 911 SC RS (22 ex construits)…

Demi-tour pour la suite de la visite jusqu’à la grande tente. Tiens !! On a même croisé le récent vainqueur des 24 heures du Mans, Neel Jani !!

Nous trouvons une place assise dans la tente pour prendre un verre de blanc et une raclette. Animations, chansons, des centaines de personnes, quelques mains serrées de mes amis du Club Porsche du Jura et du Club Porsche des trois Lacs. Et ce qui devait arriver arriva… la pluie fait son apparition.

Bien à l’abri, nous constatons que bon nombre de voitures quittent la place, dont les deux 918 présentes que je n’ai donc pas réussi à prendre en photo…

Une petite accalmie nous permet de continuer notre visite de l’autre côté de la tente où nous trouvons quelques stands, les voitures du concours d’élégance et le parc des anciennes.

Nous y avons même croisé Ruedi Schwartz, l’homme qui nous avait coaché lors de notre cours à Veltheim en 2005 !!! Sacré souvenir !!

Très belle organisation, très belles infrastructures pour une belle manifestation, dommage que le temps n’ait pas voulu être de la partie…   …on remet ça en 2017 avec le soleil??

Souper Porsche à « secret place » le 24 juin 2016.

Sacrée organisation que ce rendez-vous Porsche du 24 juin 2016.

Organiser depuis Fleurier, un repas pour 25 personnes dans un garage de la région de Neuchâtel n’a pas été une mince affaire en terme de logistique. Repas, boissons, services, verres, café, thé, sucre, crèmes, tables, chaises, décoration, il a tout fallu transporter sur place.

Je crois que ses efforts ont vraiment valu d’être fait. Résultat : 30 personnes et 8 Porsche au rendez-vous. (la grêle qui menaçait a freinée la sortie des bolides…)

Lieu magique que ce bâtiment industriel… Quel plaisir de pouvoir passer une soirée festive entre amis dans cet endroit exceptionnel.

Nos voitures garées (à l’intérieur), nous profitons pour découvrir cet endroit, un verre de blanc à la main.

La choucroute est prête, la bière est fraiche, il est temps de se mettre à table…

Une petite note sucrée pour conclure ce repas… Voilà le dessert, un superbe gâteau personnalisé…

Sacré belle soirée dans un endroit magique entouré de gens passionnés…  what else ??

Merci à tous pour votre participation !!  A bientôt

http://www.petrolblend.com

http://www.decorationdegateaux.sitew.ch

Visite Musée Porsche et alentours Stuttgart 8 – 9 novembre 2013.

Vendredi 8 novembre 2013, départ de Fleurier à 4h00 du matin.

J’ai rendez-vous à l’Hôtel Méridien à Stuttgart à 9h00 avec mon ami Jean-Louis pour une journée entièrement consacrée à notre passion commune, les Porsche…
6h45 arrivée à la frontière allemande du côté de Schaffhouse.
2h45 de route dans une circulation normale, 247 km parcourus à une moyenne de 94km/h et surtout avec une consommation moyenne de 8.6 litres au 100… pas mal pour une 911 Turbo.

Il est temps de faire une pause petit déjeuner… pour prendre des forces pour pouvoir attaquer les Autobahn allemandes en toute sérénité.
Une belle éclate sans se soucier des radars entre Schaffhouse et Stuttgart… je vais être hyper en avance.

Mais c’était sans compter les embouteillages aux abords de l’entrée de Stuttgart…
Malgré les ralentissements de la ville, j’arrive à 8h40 à l’Hôtel Méridien.

Je m’installe dans les canapés du hall de l’hôtel pour appeler Jean-Louis. A ce moment-là, j’entends une personne passée à côté de moi en fredonnant… je reconnais l’accent de Bordeaux. Il fini tout juste son petit-déjeuner. Nous montons dans sa chambre, embarquons vestes, bonnes chaussures et surtout, invitations !!

Nous avons rdv à 10h00 à l’entrée du Musée pour la visite de l’usine. Après la prise en otage de tous les appareils pouvant prendre des photos, nous suivons notre guide du jour.

Christophe Waelti et Jean-Louis Vigneau devant le Musée Porsche à Zuffenhausen

clin d’œil à notre amicale Porsche Classic

La visite commence par le secteur logistique, une immense halle de stockage où sont constitués les chariots de fournitures qui seront montées dans les voitures. Chariots qui se rendent automatiquement sur les lignes de montages grâce à des robots.
Nous changeons de halle et arrivons à l’assemblage des moteurs… de la vraie mécanique, montage en série des moteurs (toutes variantes confondues sur la même ligne) nous ne sommes pas très loin de l’assemblage horloger !!
Nous passons ensuite à l’atelier sellerie ou nous découvrons les garnissages des tableaux de bord, pour moi qui ai visité les ateliers du cuir Hermès à Paris il y a quelques semaines, je retrouve quelques similitudes.
La visite se poursuit par l’assemblage des carrosseries sur les châssis… un peu d’émotion en voyant ces châssis se marier avec ces belles carrosseries.
Une sacrée visite, une sacrée organisation, pas deux voitures identiques ne sortent de cette usine, une rouge, une noire, une blanche, un coupé, un cabrio, des ceintures noires, des rouges, des jaunes, des intérieur avec volant à gauche ou à droite, des revêtement gris, noirs, bleus, … tout se fait sur la même ligne, personne ne donne l’impression d’être à la bourre, bien au contraire, tout semble régler comme du papier à musique !
12h30, fin de la visite, la faim se fait sentir, nous nous rendons au restaurant du Musée et commandons deux menus « Turbo ».
13h30, départ pour la visite du Musée… deux gamins dans un magasin de jouets !!!!
356 tous modèles confondus, 911 proto, 911 série 0, type G, 964, 993, 996, 997, 991, 50ème anniversaire, 961, Formule Indy, le Syder de Romain Dumas, la Carrera GT, 959, 550, La Turbo de Karajan, …. Rien ne manque… le top : les plateformes qui diffusent les bruits des moteurs… on ne s’en lasse pas !!

On en prend plein les oreilles…

La visite terminée, nous sommes obligés de faire un saut à la boutique…
Ensuite, une visite à la concession s’impose. Evidemment quasiment toute la gamme est là, sauf la Turbo !
Une balade aux alentours de l’usine et de la concession, et retour au Musée pour récupérer la 996 Turbo.

Départ pour Leonberg chez Techart, puisque mon ami Jean-Louis a déposé sa 997 Turbo là-bas deux jours auparavant pour une prépa, notamment, du moteur avec 550cv au final.

Très bon accueil chez Techart par Monsieur Axel Lanoue, superbe showroom, de très belles voitures exposées. Monsieur Lanoue nous propose une visite des ateliers. Difficile de passer après la visite de l’usine… mais, surprise, mise à part les modèles un peu chargés prêts à partir au moyen orient, de belles réalisations, mais surtout, et c’est là que je m’incline, un sacré savoir-faire du côté habillage intérieur (cuir, réfection de siège, modification de volant…) je suis impressionné !

Après l’installation du pédalier alu sur la 997 TT, dernière touche de personnalisation, nous récupérons nos voitures respectives et rentrons à Stuttgart.
Repas du soir à l’Hôtel Méridien, Pina-Colada, superbe buffet et surtout, une fontaine de chocolat… pas bien !!

Bien mangé, bien bu (mais pas trop), retour dans nos pénates pour un repos bien mérité…

Samedi 9 novembre, rendez-vous à l’hôtel de Jean-Louis pour le retour, quelques kilomètres ensemble sur l’Autobahn… quelque chose à ne louper sous aucun prétexte…
Pas de commentaires sur cette partie… afin de me pas paraitre indécent !

Arrivé à Mulhouse, passage sur l’autoroute française, 110 et 130km/h, radars et péages… tout de suite moins fun…
Nos routes se séparent vers Montbéliard… pour moi, retour en Suisse, pour Jean-Louis, encore quelques km pour arriver à Bordeaux…
Fin du voyage, Stuttgart – Fleurier 432 km en 4h36, soit 97.6 km/h…

Merci à mon ami Jean-Louis pour cette super virée !!!